华为车BU孤苦后，华为子公司深圳引望智能技能有限公司（下称“引望”）于本年1月趁势开荒，阿维塔行为华为至交动身点入股，以115亿元的代价捏有引望10%的股份，此举让两边关系更进一步。

入股后，两边的相助阵势发生变化，阿维塔原有的“HI阵势”升级成为“HI PLUS”新阵势。

两者区别在于，阿维塔在新阵势下不单在智能驾驶等技能层面能得到华为助力，而是有契机借助华为在品牌营销、用户职业等方面的上风，加快霸占阛阓。

两边新相助阵势下的首款车型很快上市。

9月26日，阿维塔推出增程款新车并将价钱下探至20万元级别，欲借此冲破销量僵局。

为了进一步系缚华为，阿维塔邀请了“华为二公主”姚安娜切身为阿维塔站台，成为新车的大家代言东说念主。

图片开首：阿维塔官微

欲求突破踏入增程

行为新相助阵势下的首款车型，阿维塔聘任跨入增程阛阓。

具体看，阿维塔07共推出6款车型，包含纯电和增程两种能源，其中增程版售价为21.99万至27.99万元；纯电版售价为22.99万至28.99万元，这是现在公司旗下售价最低的车型，其填补了公司在20万至25万元级价钱段的阛阓空缺。

增程行为现在新能源阛阓上的销量密码，阿维塔聘任通过新车加入其中，其霸占更大阛阓的意图不言自明。

因为价钱下探，阿维塔07在确立上和公司另外两款高价车型也有所不同。

尺寸上，新车长宽高分辨为4825毫米、1980毫米、1620毫米，轴距为2940毫米，与近期上市的多款纯电SUV进出无几；座舱和智驾上，收获于华为，新车搭载了鸿蒙座舱和华为乾崑ADS 3.0高阶智驾系统，晋升为智驾第一梯队的一员。

电板上，其增程版两驱车型与四驱车型均搭配39kWh超等增混电板，纯电续航里程为230km，详细续航里程达到1100km；纯电方面则采取由宁德时期提供的磷酸铁锂电板，续航分辨为650km和610km。

阿维塔12 吴迪摄

相干词在现时阛阓上，阿维塔07的挑战不小，9月是新车的密集发布期，其与同级别新车的各异并不彰着，且部分派置彰着弱于友商。

若摒除增程车型，乐说念L60的最长纯电续航里程达到730km，智己LS6达到802km，极氪7X达到780km，均超过阿维塔07。

同期，该价位上的理思L6、问界M5、零跑C01等车型王人有各自的产物特点，阿维塔07需要找到我方的产物定位，幸免堕入同质化竞争。

在异日产物谋略上，长安董事长朱华荣暗意，异日三年，阿维塔将推出包括中大型五座SUV，大六座SUV、MPV及轿跑在内的17款新产物。

损失此前所有这个词融资

加入增程、价钱下探，阿维塔急需销量突破。

2023年，阿维塔定下全年10万辆的销量谋略，但最终仅完成23.5%，本年阿维塔对销量不再建议增长，赓续“死磕”10万辆关卡。

前8个月，阿维塔累计寄托量仅3.64万辆，全年谋略完成度36.4%，月均寄托仅4550辆傍边，这也意味着即便新车带来助力，剩余4个月阿维塔销量能破万，其全年寄托谋略基本也将再次随意。

业内东说念主士以为，阿维塔此前走的是高端道路，起售价高达30万元，受众有限，即便有“华为、宁德时期和长安汽车的三方背书，阿维塔的阛阓发扬也耐久低迷，如今价钱下探至20万元，延迟了花消群体，故意于其销量提高”。

阿维塔汽车门店 左宇摄

低迷的销量相通影响了公司财务发扬。

近几年，阿维塔的净亏损冉冉扩大。2022年、2023年，阿维塔分辨净亏损20.15亿元和36.93亿元，本年上半年，阿维塔净亏损达到13.95亿元，两年半累计净亏损71.03亿元。

而公司2021年11月至2023年8月完成的三轮融资总金额不外80亿元，这意味着两年半时刻阿维塔的确损失了此前所有这个词融资。

亏损之余，阿维塔还需拿出115亿元入股引望。据长安汽车此前发布的公告，这次投资的资金开首为阿维塔的自有资金，将分三期支付。

这对现在的阿维塔而言并非少量目，其亟需惩处销量低迷问题，提高自我造血智商。

另一方面，阿维塔还在寻求外部融资，以致准备孤苦上市。9月26日，长安汽车在东方钞票的互动平台上暗意，阿维塔科技将孤苦发展，孤苦进行阛阓化运作，并整合政策相助伙伴资源，有孤苦上市谋略。

阿维塔科技总裁陈卓曾暗意，“站在阿维塔角度看，IPO是惩处融资开首的问题，但咱们也思通过IPO，通过上市多少管制条目，来完善通盘企业的治理架构，让它愈加合规，愈加范例，这是咱们要紧主义。”

据其裸露，阿维塔当下估值不到200亿元，“本年公司会作念C轮融资，展望下半年完成，是以IPO具体时刻并莫得设限，要证实销量、阛阓情况活泼考量”。

但这么的销量发扬，恐难赢得成本阛阓招供。

重压之下，阿维塔需要终了自我突破，改善公司商酌景况，阿维塔07能否成为其“逆袭”的要津一步，尚未可知。