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作 者丨见习记者 张晓慧

编 辑丨孙超脱

图 源丨IC

在东莞凤岗龙平西路，曾有媒体作念过一个真理的统计，早岑岭时段，途经这里的1400余辆私家车中，挂着深圳粤B派司的占比伊始90%。

住在凤岗，责任在深圳，这是一些深圳东谈主的常态。因距离深圳市中心（福田CBD）只须30多公里、 1小时车程，东莞凤岗说合了部分深圳的“溢出东谈主口”。

这么的例子并不鲜见，如河北燕郊之于北京、苏州太仓之于上海、一线中枢城市的东谈主口溢出效应长久存在。

统计数据深入，2023年，深圳常住东谈主口数目来到1779.01万，挑起广东东谈主口增长“大梁”，东谈主口密度也来到每平淡公里9054东谈主，远超上海的2334东谈主/平淡公里和北京的1332东谈主/平淡公里。

此前，深圳的“溢出”东谈主口主要流向东莞凤岗、塘厦、长安、虎门和惠州的惠阳、邻深发展主城区，而本年这一时势或将迎来新变化。

本月底，深中通谈行将洞开，从深圳东谈主口最多的宝安区到中山的翠亨新区仅20多分钟。

中山、珠江西岸城市圈或将成为深圳东谈主口溢出的一个新观念。而对中山自己而言，联动之后怎样成为“太仓”而不是“燕郊”亦然一王人考题。

深圳东谈主一直在溢出

事实上，1997平淡公里的面积早已装不下深圳东谈主。

从30万到1800万，40年时刻深圳常住东谈主口数目完成了60倍爆炸性增长，吸纳的作事东谈主数从14万猛增到1193万，这折射出了深圳令全世界瞠蓄意经济发展名胜，也栽植了深圳超高的东谈主口密度。

（数据起首：深圳市统计年鉴；制图：张晓慧）

在粤港澳大湾区11个城市里，深圳的东谈主口密度仅次于澳门，不但远高于省会广州，也伊始香港，更是我方邻居城市惠州的17倍。

深圳东谈主像瓶子中的水一样溢出，然后推广到深圳邻近城市。

（数据起首：广东2023年统计年鉴、各地2023年统计数据；制图：张晓慧）

这么的东谈主口溢出程度早已开展，最初深圳溢出的东谈主口主要流向东莞南部。

深圳地形狭长，东西跨度81.4公里，而东莞塘厦和凤岗亭于深圳腰部地区，其到深圳各区的通勤时刻以至比深圳不少里面区域间的通勤时刻还要短。

据“将来城视”援用华夏、乐有派别据，2015年至2021年的7年时刻中，深圳东谈主在东莞购买了178955套住宅新址，同时深圳东谈主在本市的住宅新址购买套数为300092套。

东谈主口访问数据深入，东莞虎门、大朗、长安、大岭山、黄江、塘厦、凤岗等邻深州里东谈主口增长也特别飞速，2010年至2023年年间，凤岗镇常住东谈主口增长9.59万，增长率为30%，高于东莞全市同时东谈主口增长速率。

相同，跟着坪山等深圳东部区县的发展，惠州的邻深地区也受到了“溢出东谈主口”的带动。惠州的惠阳、邻深发展主城区连年也相同变得愈发红火。

坪山区责任的李爽身边有不少共事就选拔在惠深移交处买房居住。李爽告诉南边财经记者，许多共事都买在“龙光城”，这个小区在惠州大亚湾，然而离她责任的处所只须3公里傍边，不错甩掉电动自行车通勤。

地铁、高铁、高速，公交，当今深圳与东莞、惠州早已甩掉“半小时通勤”。字据《深圳都市圈发展谋划》，深圳、东莞、惠州、深汕特别合作区的领域对接谈路伊始40条，高速公路里程近2500公里，跨市公交澄澈有41条。从地铁澄澈来看，深圳地铁14号线特别站沙田站距离惠州大亚湾仅目下之遥，4号线特别站牛湖站离东莞凤岗镇政府驾车只需20分钟。

而相同值得属目的是，深圳里面的东谈主口急巨变化，当今宝安已是深圳第一东谈主口大区，2022年宝安区内常住东谈主口为454.53万东谈主，2023年东谈主口增量超2万东谈主。

本月，深中通谈行将洞开，胜仗联通深圳宝安和中山翠亨，蚁合的公交系统也同步运转。其中一条阶梯从翠亨新区马鞍岛当今开拓最靠拢的区域—中山国外东谈主才港始发，特别站到达深圳前海湾地铁站，胜仗贯穿深圳地铁11号线，而这条地铁澄澈上，不但有深圳机场，还穿越宝安全域，联通前海、南山，直达岗厦、福田。

这意味着从深圳最中心区域登程的1小时通勤圈将精致笼罩到珠江西岸，深圳的溢出东谈主口有了新选拔。

中国（深圳）详尽开拓询查院港澳及区域发展询查所长处张玉阁也和蔼到深圳东谈主口外溢的幽静，他觉得，“无论是深中通谈的洞开照旧大湾区轨谈交通的完善，都是给东谈主们提供了多一种的选拔。”

当今来看深圳东谈主口外溢到邻近城市甩掉了“双赢”。《粤港澳大湾区谋划摘要》中枢编写成员王福强主导了多个深惠询查课题，此前曾暗示，关于深圳而言，和惠州和会发展大致灵验贬责产业空间、居住空间有限的贫穷。

怎样不变“睡城”是一王人考题

一座城市站在运道的移动点，并不是每一次都能选对。

每天清早，河北燕郊、江苏太仓、东莞凤岗都会稀有量高大的跨城通勤东谈主群，但不同的是，燕郊东谈主群多是单向奔往北京国贸CBD，而太仓和凤岗则会迎来逆向到德国中心和大运万科城的东谈主流。

东莞2023年GDP达到11438.13亿元，在世界名法式24；太仓在2013年联通上海地铁11号线，10年时刻里，GDP从1002.28亿元增长到1734.94亿元。

（图源：中山市政府官网）

如今，中山站到了发展的十字街头。说合深圳溢出的东谈主口除外，怎样塑造我方的产业时势成为中山的“必答题”。

张玉阁亦向南边财经暗示，当交通改善的变量出现以后，会有一些其他的变化随之而来，这种情况下就要看城市怎样通过升迁眩惑力来引入自身所需要的因素和资源，“要看城市怎样谋划和布局”。

近两年，中山在营商环境方濒临标深圳，与深圳签署了多项计策条约。中山谋划了总面积伊始66平淡公里的深中经济合作区，围绕“深圳总部+中山基地”“深圳研发+中山移动”“深圳链主+中山配套”的衔尾念念路，用功深度参与深圳产业链单干。两地对接已见奏效，2023年，22个深中科技合作相貌靠拢签约，31个对深圳合作相貌在中山办理期间合同登记，期间合同成交额同比增长144%。

2023年，深中通谈位于珠江西岸的“桥头堡”翠亨新区已成领域，中山人命科学园、中山软件园（翠亨新区）等一批新产业平台先后建成；深中经济合作区、香港—中山高质料发展合作区、新中生物医药城有望本年落地。依托这些产业平台，翠亨新区正在加快内容性的深中合作相貌落地。

而相同值得属目的是，这谈题并不是只须一个作答者，深中通谈相同把江门、佛山、珠海也纳入了2小时的调换范围圈。

其中，江门也曾初始围绕深中通谈张开一系列责任。为了推动营商环境一体化，江门本年补助了世界首个市级层面学习鉴戒深圳训诲办公室，印发《江门市学习鉴戒深圳训诲责任决策》，学习深圳训诲和深圳决策。在政务互通方面，当今深圳市有313项、南山区有65项、福田区有95项高频政务服务事项可在江门办理，通办业务范围包括商事登记、税务、医疗保险、不动产登记、公积金等领域……

不错看出，深中通谈飞架落寞洋为珠江两岸城市绘图了一幅充满但愿的图景，东西岸城市正纷纷布局。

SFC

本期剪辑 江佩佩

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