宝骏 KiWi EV开yun体育官网入口登录体育

今天，咱们照旧是在吉林长春！气温照旧是宜东说念主的25度。此次测试的车型是22款宝骏KiWi EV。

咱们的测试圭臬照旧是，空调22度两挡风，驾驶景况设为默许，动能回收调到最低，把胎压打到厂家提议胎压。

这台22款宝骏KiWi EV艺术家轻享版，官标CLTC 305km。满电表显续航305km。电板为31.9kWh的磷酸铁锂电板。

本次道路为吉林大学时尚南区沿路向东路过卫星路、世纪快速路向北。由于宝骏KiWi属于“老翁乐”，和之前测过的五菱宏光MINI EV和祥瑞熊猫同样，咱们不上高速，全程只跑城区路段。

宝骏KiWi的座椅坐起来并不散漫，莫得腰部支握，莫得侧向支握，也就比公交车座椅强极少，独一还算可以的即是头枕比拟软。

在第一段城市路段，骨子行驶57km，表显破钞77km，城区续航完毕率为74.03%，这个完毕率关于一台袖珍电动车来说，可以说是垫底的水平了，好在这台车不需要上高速。

接下来咱们不息在长春市区里转悠，在夏天能感受到25度的气温，真实风凉。

第二段城区路段跑完，骨子行驶57km，表显破钞76km，续航完毕率为75%，看来宝骏KiWi的续航不是很理思。

天然续航可能不太行，然而这台宝骏KiWi泊车是真的肤浅，可以说是城市代步利器。

不才午的城市路段，骨子行驶57km，表显破钞79km，城区续航完毕率为72.15%。

电量偶然就要见底了，咱们不息跑！

当今表显续航里程终于跳零了，酿成了三说念杠，插足抵御里程。此时表显SOC还有6%的电量，换算一下还有大要18km的续航里程。

抵御里程中，能源受限，空调功率受限，何况这个版块莫得智驾功能。

临了作念个回归：

这台22款宝骏KiWi EV艺术家轻享版，官标CLTC 305km。满电表显续航305km。电板为31.9kWh的磷酸铁锂电板。骨子行驶234km（包含18.1km抵御里程），表显完毕率为76.72%，CLTC完毕率为76.72%，最终排在了榜单上的第16名，属于中等水平，然而这是纯城区说念路的续航效果。在“老翁乐”的排行中，宝骏KiWi的排行垫底。那么关于这样一台带领价要去到8W多的袖珍电动车，公共是怎么看的，把你们的成见打在评述区，咱们下期相遇！

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